華鋁邁克液壓企業(yè),長期與液壓缸打交道,對于液壓缸的分類及特性,也是十分的了解,通常情況下,油缸和氣缸兩大氣動系統壓力也有所不同,它們的優(yōu)缺點:
1.由于氣動系統使用壓力一般在0.2-1.0Mpa范圍,因此氣缸是不能做大功率的動力元件。液壓缸就可以做比較大的功率。
2.從介質講空氣是可以用之不竭的,沒有費用和供應上的困難,將用過的氣體直接排入大氣,處理方便,不會污染,液壓油則相反了。
3.空氣黏度小,阻力就小于液壓油。
4.但空氣的壓縮率遠大于液壓油,所以它的工作平穩(wěn)性和響應方面就差好多了。
為了輸出更大的扭矩,就須要采用體積相較擺動式、葉片式馬達大很多的齒輪齒條擺動液壓缸。
扭矩生成和傳輸是靠一個位于帶有齒條的驅動軸橫向位置的齒輪活塞實現的。
根據設計,滾柱軸承液壓平衡起或支撐起齒輪齒和活塞的反作用產生的剪力。
擺動缸的原理是將液壓缸的往復運動通過齒條帶動齒輪,轉化成齒輪軸的正反向擺動旋轉,同時將往復缸的推力轉化成齒輪軸的輸出扭矩。由于齒輪軸的擺動角度與齒條的長度成正比,因此齒輪軸的擺角可以任意選擇,并能大于360°。